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4月6日,碧桂园满国再生资源有限公司注册成立,注册资本为10000万元。据企查查显示,碧桂园满国环境科技集团有限公司拥有碧桂园满国再生资源有限公司51%的股权。据悉,碧桂园满国再生资源有限公司的经营范围包括:许可项目:报废机动车回收;报废机动车拆解;道路货物运输(不含危险货物);城市生活垃圾经营性服务;废弃电器电子产品处理。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:再生资源回收(除生产性废旧金属);再生资源销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;软件开发;物业管理;水污染治理;园...
01机动车发票机动车发票是指销售机动车(不包括二手车)的单位和个人(以下简称“销售方”)通过增值税发票管理系统开票软件中机动车发票开具模块所开具的增值税专用发票和机动车销售统一发票(包括纸质发票、电子发票)。增值税发票管理系统开票软件自动在增值税专用发票左上角打印“机动车”字样。02可开具机动车发票的企业开通机动车发票开具模块的销售方分为:机动车生产企业、机动车授权经销企业、其他机动车贸易商三种类型。机动车生产企业包括国内机动车生产企业及进口机动车生产企业驻我国办事机构或总授权代理机构;机动车授权经销企业是指经机动车生产企业授权,且同时具备整车销售、零配件销售、售后维...
近年来,我国机动车市场逐渐进入更新换代高峰期,报废机动车拆解量越来越大。机动车拆解不当,废油、废铅酸蓄电池等极易造成环境污染。日前,湖北省咸宁市生态环境局联合市公安局、市商务局对报废机动车拆解行业进行了调研。行业现状企业分布。目前,咸宁市具有报废机动车拆解资质且已投入运营企业1家,6个县(市、区)设有回收网点,年拆解能力1.5万辆。在建报废机动车拆解企业两家,均未验收投产。附带经营企业较多,如汽修企业、废品回收企业。挂靠湖南、江苏、江西、安徽、河南等地报废机动车拆解资质到咸宁收购报废机动车者居多,有的甚至非法拆解。经营效益。据公安部门2021年统计,咸宁市机动车保有量为353...
1.一般纳税人销售其委托其他单位研发,并自己做了著作权登记的软件产品,是否可以即征即退?答:1.取得省级软件产业主管部门认可的软件检测机构出具的检测证明材料;“纳税人办理软件产品、动漫软件增值税即征即退手续时,需提供省级软件产业主管部门认可的软件检测机构出具的检测证明材料。2.取得软件产业主管部门颁发的《软件产品登记证书》或著作权行政管理部门颁发的《计算机软件著作权登记证书》。2.符合哪些条件的新能源汽车可享受免征车辆购置税优惠?答:根据规定:“一、自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力...
中国薄利城获悉,生态环境部发布《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》(HJ348-2022),本标准自2022年10月1日起实施,详情如下:为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律,规范和指导报废机动车拆解企业污染防治,现批准《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》为国家生态环境标准,并予发布。标准名称、编号如下:《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》(HJ348-2022)本标准自2022年10月1日起实施,标准内容可在生态环境部网站(.cn)查询。自上述标准实施之日起,《报废机动车拆解环境保护技术规范》(HJ348-2007)废止。特此公告。生态环境部2022年7月7日
中国薄利城获悉,11月12日,生态环境部发布关于公开征求国家生态环境标准《报废机动车拆解污染控制技术规范(征求意见稿)》意见的通知,详情如下:关于公开征求国家生态环境标准《报废机动车拆解污染控制技术规范(征求意见稿)》意见的通知为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规,规范和指导报废机动车拆解的环境管理,我部组织对《报废机动车拆解环境保护技术规范》(HJ348—2007)进行修订,编制形成了《报废机动车拆解污染控制技术规范(征求意见稿)》。现公开征求意见,请于2021年12月12日前将有关意见反馈我部,电子版材料请同时...
2021年12月,省委第四生态环境保护督察组督察安阳发现,废旧机动车正规回收拆解定点企业监管不到位,非法回收拆解整治行动流于形式,回收拆解行业无序发展,导致环境污染严重。一、基本情况督察组实地走访殷都区、北关区、汤阴县、安阳县、林州市等地20多家再生资源回收企业和收购站点发现,部分报废机动车正规回收拆解定点企业违法露天拆解作业,一些安钢废钢回收基地(库)、废旧钢铁回收站点和废品回收站点存在报废机动车非法回收拆解现象。报废机动车拆解切割过程中大量挥发性有机物等污染物直接排放,并产生废油、废铅酸蓄电池、废制冷剂等十余类危险废物以及废玻璃、海绵等固体废物,造成大气和土壤污染严重...
工信部、科技部、财政部、商务部四部门近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》(以下简称《方案》),提出到2023年,形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式,报废汽车再生资源综合利用率达到75%,汽车可回收利用率达到95%,重点部件的再生原料利用比例不低于5%。《方案》提出,有关部门要通过试点工作,树立一批汽车产品生产者责任延伸标杆企业,形成适合我国国情的汽车产品生产者责任延伸实施模式。到2023年,报废汽车规范回收水平显著提升,形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式;报废汽车再生资源利用水平稳步提升,资源综合利用率...
商务部官网近日发布《中国再生资源回收行业发展报告(2020)》,报告全面反映了2019年再生资源回收行业的基本情况。2019年,我国再生资源回收企业约10万家,回收行业从业人员约1500万人。截至2019年底,废钢铁、废有色金属、废塑料、废轮胎、废纸、废弃电器电子产品、报废机动车、废旧纺织品、废玻璃、废电池十大品种的回收总量约3.54亿吨,同比增长10.2%。详情如下:
再制造是以产品生命周期理论为指导,把传统模式下到达使用寿命的产品,通过再制造技术及工艺,使其质量或性能达到甚至超过原产品的技术措施或工程活动。与制造新品相比,可实现节能60%、节材70%、污染物排放量降低80%,而成本仅是新品的50%左右,具有显著的经济效益和环境效益。再制造是循环经济再利用的高级形式和装备制造业升级转型的新模式,也是是实现碳达峰、碳中和目标的重要途径。上世纪80年代,我国再制造产业开始起步,最先从汽车零部件再制造开始,最早在深圳、珠海、汕头、厦门等地和山东济南出现汽车零部件再制造萌芽。21世纪初期,国家发展改革委等6部委发布《关于组织开展循环经...

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或许我们是初次相遇,但绝不能擦肩而过
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